كم وزن ماكينة السيارة
كم وزن ماكينة السيارة؟ وماهي العوامل التي تتدخل في تحديد أوزان محركات المركبات؟ من المهم للإجابة على تلك الأسئلة بهدف التعرف على جميع المعلومات الأساسية حول المحركات نظرًا لأنها تعتبر قلب السيارة كما يمكن معرفة جميع التصنيفات وفقًا للمعايير الهندسية الميكانيكية عبر موقع صناع المال.
كم وزن ماكينة السيارة
يختلف وزن المحرك على حسب مادة التصنيع إذا كانت ألومنيوم أو حديد، ويتحدد ذلك حسب عمل المحرك بالديزل أو البنزين، يمكن أن تتغير المعايير الخاصة بوزن الماكينة على حسب الغرض من صناعة المحرك، كأن يكون لسيارة أوزان ثقيلة، سيارة دفع رباعي، أو سيارات نقل.
اقرأ أيضًا: شروط تجديد تأمين السيارة
معدلات القدرة مقابل الوزن في ماكينات السيارات
لا يمكن الجزم بأن المحرك له معدلات كتل ثابتة نظرًا لاختلاف مواد التصنيع وتركيب الأجزاء الثابتة والمتحركة فيه وإصدار السيارة والتعديلات عليها وغيرها من الأمور التي تغير من وزن المحرك، ويمكن حساب متوسطات الأوزان بالنسبة إلى القدرة الخاصة بالمحركات:
- إذا كان المحرك ذو 8 أسطوانات فإنه يتحمل قدرة خارجة منه بمقدار 250 كيلو وات (340 حصان) وكتلة تساوي 380 كجم.
- بصورة تقريبية يمكن القول إنه قد يتراوح الوزن من 100 كجم في السيارات الحديثة ويزيد إلى 500 كجم كلما قدم تاريخ تصنيع السيارة.
أمثلة على أوزان محركات السيارات
- المحرك فارىسيلا سولزر: 14 أسطوانة ثنائي الأشواط تكون نسبة القدرة إلى الوزن: 03 كيلو وات/ كجم إلى 0.02 حصان/باوند.
- محرك سوزوكي 538 سم3: أوتو، شكل V-، رباعي الأشواط، وقوديّ: نسبة القدرة إلى الوزن تكون: 27 كيلو وات/كجم إلى 0.16 حصان/باوند.
- جنرال موتورز 6.6 لتر: – محرك ديزل، دورا ماكس شكل V ثماني الأسطوانات: نسبة القدر إلى الوزن تكون: 0.65 كيلو وات/كجم إلى 40 حصان/باوند.
- بي إم دبليو P84/5 2005 في 10 – 3 لتر: – نسبة القدر إلى الوزن تكون:
7.5 كيلو وات/كجم إلى 4.6 حصان/باوند.
- بي إم دبليو 1.490 لتر: – إم 12 – 1987 نسبة القدرة إلى الوزن: 8.25 كيلو وات/كجم إلى 5.07 حصان/باوند.
- بي إم دبليو :P84/5 2005 في 10 – 3 لتر نسبة القدرة إلى الوزن تكون: 7.5 كيلو وات/كجم إلى 4.6 حصان/باوند.
اقرأ أيضًا: رسوم تجديد رخصة السيارة بدون فحص
مكونات ماكينة السيارة
لمعرفة كم وزن ماكينة السيارة، يُمكن التأكد من وزن كل مُكون بداخلها، والذي بدوره يؤثر في وزن ماكينة السيارة.
- كتلة المحرك: هي أصل وأساس المحرك يصنع من الحديد الزهر ويتم صبه لأنه يتعرض لدرجات حرارة مرتفعة بسبب عملية الاحتكاك المستمرة وهذا قد يؤدي لفصله.
- رأس المحرك: يطلق على الأسطوانات كتلة المحرك ومادة الصنع منه الألومنيوم لتقليل من وزنه ولقدرة الألومنيوم على تحمل الحرارة الناتجة من الاحتكاك، وتحتوي بداخلها على المكابس وكلما كان عدد الأسطوانات أكبر كان رأس المحرك أكبر.
- غرف الاحتراق: من اسمها هي الغرفة التي يحدث فيها عملية احتراق الوقود وتحتوي على خليط من الهواء والوقود وبطريقة ديناميكية يتم احتراق الوقود بشمعة الاحتراق الداخلية لتوليد الطاقة واستمرار عمل المحرك، وتحتوي هذه الغرف على صمامات لإدخال وإخراج خليط الغاز والهواء من المحرك.
- وظيفة المكابس: من أهم الأجزاء الموجودة في المحرك حركتها تكون صعودًا وهبوطًا خلال عملية الاحتراق، حول المكابس توجد حلقات دائرية تعمل على التزييت المستمر للمكابس أثناء الحركة ومنع هروب ضغط المحرك للجزء السفلي منه.
- أذرع المكابس: وظيفتها توصيل المكابس بالعمود المِرفقي السفلي ونقل الحركة الدورانية لعمود المرفق أثناء صعود ونزول المكبس.
- عمود المرفق: هو جزء من المحرك يدور المكابس صعودًا وهبوطًا مرتبط بأحزمة مطاطية متصلة بعمود الكامات العلوي ليسمح بتوصيل الطاقة لأجزاء مختلفة من السيارة.
- عمود الكامات: يعمل مع عمود المرفق في نفس التوقيت ويتصل بسلسلة من الكامات والزنبركات، يساعد في فتح وغلق جميع الصمامات المسئولة عن إدخال خليط الهواء والوقود إلى المحرك وإخراج الغازات العادمة بعد الاحتراق في توقيتات محددة ومدروسة.
- حواقن الوقود: الوظيفة الأساسية لها هي ضخ خليط الهواء والوقود إلى داخل أسطوانات المحرك لإتمام عملية الاحتراق.
- شمعات الاحتراق: يطلق عليها أيضًا اسم البواجي يوجد منها واحدة فوق كل أسطوانة، تُحدث شرارات في الداخل لإشغال خليط الهواء والغاز فيعمل المحرك بالانفجار التي أحدثته.
- علبة عمود المرفق: يساعد على حفظ الزيت من التهريب والتأكد من تزييت لأجزاء المحرك بدون مشكلات، مكانه أسفل عمود المرفق يحتوي على مسمار زيت لتفريغ الزيت ومنع تسربه خارج العلبة.
يتشابه محرك الديزل مع محرك الوقود ولكن المُختلف عن محرك الوقود هي غرفة الاحتراق والتي يكون الاشتعال في محرك الوقود بإشعال شرارة في غرفة ولكن في غرفة الاحتراق الخاصة بمحرك الديزل يتم الاشتعال بالضغط.
اقرأ أيضًا: تبديل لوحات السيارة لنفس المالك
أنواع غرف اشتعال محركات الديزل
- الاحتراق باستخدام الطريقة الدائرية: حجمه من 50إلى 90 % من حجم غرفة الاحتراق فتكون الدوامة الناشئة قوية سرعة الهواء فيها 250م/ث.
- الاحتراق باستخدام الرشاش: حجمها أقل من الدائرية تعمل بحقن الوقود برشاش بضغط منخفض في نفس اتجاه حركة الهواء.
الاهتمام بأجزاء المحرك ومعرفة آليات عمل كل قطعة تجعل من السهل التعامل مع السيارة لا سيما عند حدوث أي عطل فيسهل حينها معرفة السبب كما يمكن التعديل في السيارة بالطريقة التي تحب لكي تحصل على أعلى كفاءة.